3. Неприятная правда о штатных системах защиты

90% автомобилей российского рынка, особенно это касается иностранных автомобилей, оборудованы штатной системой охраны. Зачастую эта защита включает иммобилайзер, контроль не штатного открытия дверей, капота и багажника. Контроль присутствия хозяина автомобиля осуществляется по оригинальному ключу от автомобиля, в тело которого вмонтирован чип с уникальной для этого авто кодом. И все казалось бы продумано, но вот тут и кроется брешь в защите. Все автомобили в серии устроены однотипно, а значит понять и обойти штатную защиту можно так же штатно. Практически любой штатный иммобилайзер имеет аварийный режим работы или его можно просто отключить на время технического обслуживания автомобиля. Делается это дилерским сканером, либо аналогами производства дружественного народа «поднебесной». Оборудование совершенно легально можно приобрести через интернет, правда стоит оно не очень дешево, но для серьезно настроенных людей это не преграда.

Более простым методом обхода штатной системы, без особых махинаций с электронными мозгами, является элементарная замена блока управления на свой собственный, с уже имеющимися для него ключами. Располагаются они в доступных местах и их замена, у опытных злоумышленников, занимает не более 5-10 минут. После чего автомобиль признает нового хозяина и доверчиво уезжает.

Таким образом штатная защита конечно защищает автомобиль от «зеленых» и не опытных автозлодеев, но это скорее сервис открыть/закрыть для владельца, чем преграда на пути угона.