6. Мне в автосалоне при покупке автомобиля уже поставили охранную систему, зачем нужно что-то еще?

Две важные причины не ставить противоугонные устройства в том автосалоне

 

Причина №1 – качество салонной установки

Казалось бы, самый удобный вариант – это получить новую машину из автосалона с уже установленными противоугонками, чтобы не пришлось никуда больше специально ездить, и что-то дополнительно  устанавливать.  К сожалению, это удобство выходит боком если речь идет о реальной защите от угона. Установка любых охранных систем в автосалонах  происходит НАПОТОКЕ.

Электрики, работающие у официальных  дилеров приноровилисьставить 3-5 различных охранных систем на те несколько моделей машин, которыми торгует автосалон. Беда в том, что они это делают так, как удобно им и так, чтобы за день «воткнуть» как можно больше противоугонок.

Во-первых, те модели охранных систем, которые ставят в автосалонах  либо относятся к недорогому ширпотребу,  который элементарно  взламывается кодграббером,  либо к дорогим, но неэффективным  системам, на которых дилер может хорошо заработать.  Вопрос настоящей защиты вашего автомобиля от угона стоит для них по важности, наверное, даже не в первой десятке. И зарплату мастер получает за количество установок.

Не так давно к нам приезжала девушка, которая купила новый Митсубиси Лансер в салоне по специальной  акции со скидкой. Правда, для получения этой скидки на машину пришлось установить у дилера «охранную систему» стоимостью 70 000 рублей. Когда мы открыли капот… просто дух захватило от наглости тех, кто ЭТО поставил за такие деньги. Провода от основного блока сигнализации  были просто протянуты на самом виду под капотом! Даже не опытный угонщик мгновенно понял бы как отключить охрану. Да что там говорить -  в 90% случаев основной блок сигнализации  в автосалонах ставят за бардачком или за рулевой колонкой (само собой это первое место, куда лезут угонщики).

А как выбирается способ блокировки двигателя? Очень просто - установщик находит самое удобное ДЛЯ НЕГО место, для доступа к которому не нужно разбирать пол-машины (обычно это провод питания контроллера  или модуля зажигания) и ставит противоугонку  на разрыв этой цепи. После этого можно показывать клиенту,  как замечательно  машина пипикает и мигает, как открываются  двери, как орет сирена и как машина «не заводится» если стоит в охране.

Чтобы угнать машину, куда противоугонку  воткнули за час с перекурами, угонщику потребуется  от силы 5 минут. Чем меньше времени затрачено на построение защиты, тем меньше времени будет затрачено на угон.

Самое интересное заключается  в том, что с точки зрения клиента все в порядке. Нажимаешь на кнопку – работает. И если к этому автомобилю никогда не приближался  угонщик, то через пару лет человек его продаст и будет твердо уверен в том, что у него стояла отличная противоугонная система, которая защищала от угона просто идеально (ведь не угнали же). Если вашу машину не угнали – это не значит, что ее не угнали из-за тех устройств, которые на ней стоят. Скорее всего, ее просто никто не пытался угнать. Вот если вы вышли с утра из дому, и увидели что в автомобиле разворочено  пол приборной панели, висят гроздья проводов и сломан дверной замок – но при этом машина на месте, вот тогда можно уверенно сказать, что ваша противоугонная система вас защитила.

 

Причина №2 – засланные казачки

К сожалению, наша российская действительность такова, что сотрудник автосалона вполне может быть по совместительству наводчиком бригады угонщиков. Биографии у кандидатов при найме с микроскопом  не проверяют, текучка большая, поэтому ничего необычного в этом нет. Само собой, руководство  о таких засланных казачках может и не подозревать.  Работает себе человек и работает.

Угон существенно  упрощается,  если есть нужная информация по автомобилю.  А если автомобиль заранее подготовлен  к угону, тогда все становиться  проще на порядок. И как раз таки автосалон является идеальным местом для подготовки машины к последующему  угону.

Если все охранные устройства вам ставят у дилера, то сотрудник автосалона может изготовить дубликаты ключей, прописать дополнительные ключи в систему, намеренно испортить блокировку в противоугонной системе – да вообще что угодно. И когда новенький автомобиль выезжает из салона, угонщики имеют на руках все необходимые  ключи, брелки и метки от противоугонок  и плюс к этому знают домашний адрес владельца.

К сожалению, гарантированно уберечься от этого никак нельзя. Единственный способ хоть как-то минимизировать риск – это проверить сколько ключей прописано в системе. На некоторых машинах эту информацию владелец может получить сам (например на Ауди), на большинстве  марок для этого нужно подключать специальное  оборудование.

Поэтому перед тем как уехать из салона ПОТРЕБУЙТЕ, чтобы при вас проверили, сколько прописано ключей. Их должно быть столько же, сколько выдали вам. После этого возьмите КАЖДЫЙ ключ и попробуйте завести машину - они все должны работать. Если хотя бы один из них машину не заводит – значит, вам прописали дополнительный ключ, которого у вас на руках нет, а значит, он есть на руках у кого-то еще. У кого именно вы, наверное, догадываетесь.

Правда от варианта с изготовлением  дубликата ключа эта проверка не спасет. Именно поэтому, мы советуем не ставить в салоне никаких противоугонок, а после получения машины СРАЗУ ЖЕ, нигде не останавливаясь,  ехать в независимый  установочный  центр, где вы уже заранее записались на установку охранной системы.