10. Иммобилайзер

Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель») - это устройство, которое лишает автомобиль возможности  ехать. Его основная задача — разорвать одну или еще лучше несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических  цепей. Таким образом, он может помешать угону, поскольку даже если угонщики проникнут внутрь машины, она просто не поедет. Некоторые иммобилайзеры  срабатывают  сразу, блокируя запуск двигателя, другие "позволяют"  запустить двигатель, но после начала движения он глохнет.

Обычно иммобилайзером блокируют стартер, зажигание, бензонасос и бортовой компьютер. Однако, самые распространенные блокировки на самом деле малоэффективны. Например, стартер - если КПП механическая,  ее просто заведут с толкача, но даже если коробка автомат, то на стартер легко подать питание напрямую и машина уедет. Также и с бензонасосом  - в большинстве  машин лючок бензонасоса  находится под задним сидением. Угонщики кидают туда питание от задних габаритов и машина уезжает.

К сожалению, в большинстве  установочных  центров, и особенно у дилеров часто используются  именно эти блокировки.  Они просты в работе, исполнить их сможет даже начинающий установщик,  но эффективность  у них весьма низкая. Тем более это сразу же проявляется  при попытке угона. Угонщики включили зажигание - стартер не крутит. Сразу понятно, что он заблокирован,  то есть понятно, что искать. Если блокирован бензонасос, все равно попытка запуска будет, пока немного бензина есть в инжекторе. Как только оно прогорело – двигатель глохнет. Опять-таки, угонщикам сразу становится понятно, что блокировано  и что нужно искать. Блокировка
блока управления вещь хорошая, но только в том случае, если он находится под капотом. У большинства  японских автомобилей  (которые как раз наиболее рисковые в плане угона) блок управления находится в салоне, и блокировать  его смысла нет.

В своей работе мы используем нестандартные  блокировки,  которые по понятным причинам не можем описывать здесь. Мы с радостью вас проконсультируем по этому вопросу, но только при личной встрече.

Зачем нужен иммобилайзер?

Важно понимать, что иммобилайзер  не защищает автомобиль от вандалов и проникновения  преступников  в салон, например, с целью кражи ваших вещей. Его цель — блокировать  движение автомобиля.  Охранная сигнализация  и иммобилайзер  — это разные устройства,  и он может быть установлен и работать независимо от сигнализации.  И как раз-таки иммобилайзер  и является ПРОТИВОУГОННЫМ устройством.

Почему недостаточно  сигнализации?  Ну, представьте  себе ситуацию - вы сидите в заведенной машине, кто-то стучит вам в стекло и с сочувствием так показывает,  что вы прокололи колесо. Само собой, прокололи вы заднее правое колесо, которое находится дальше всего от места водителя. Как только вы выходите посмотреть - ваша машина уезжает без вас. Точно так же ваш автомобиль в опасности, если вы выгоняете его из гаража
и потом запираете гараж, оставив двигатель заведенным.  Даже банальная очистка машины от снега зимой грозит угоном - как только вы оказываетесь у заднего правого колеса, угонщик запрыгивает  в автомобиль,  и вы стоя с щеткой в руках наблюдаете как он уезжает.
Ни в одном из этих случаев сигнализация  вам не поможет. Поможет только иммобилайзер  с противоразбойной функцией, который заглушит двигатель через пару минут, после того как автомобиль отъедет от вас на какое-то расстояние.
Установка иммобилайзера  является необходимой  составляющей  для защиты вашего автомобиля от угона. Например, в Германии с 1995 года это стало обязательным  для всех продаваемых  в стране автомобилей.  И в том же году число угонов сократилось  на 10%.

Какие иммобилайзеры бывают?

Не вдаваясь в технические  подробности  можно разделить иммобилайзеры  на противоразбойные и обычные.
В случае установки противоразбойного иммобилайзера, двигатель глохнет через пару минут после того как владелец с меткой (специальный  брелок или карточка) отдалился от машины дальше нескольких метров, причем неважно движется при этом автомобиль или нет. Некоторые модели противоразбойных иммобилайзеров работают немного по-другому - двигатель будет заглушен при соблюдении двух условий - владелец с меткой слишком далеко и машина едет. Первый вариант немного неудобен зимой, если например вы отошли куда-то на пару минут, а у вас в салоне кто-то остался сидеть.
Иммбилайзеры  без противоразбойной функции обычно сделаны в виде "таблетки" от домофона. Чтобы завести двигатель, ее нужно приложить к считывающему  устройству внутри салона. К сожалению, такой иммобилайзер не сможет остановить машину, если вас обманом или силой вытащили из салона и угонщики смогут ехать на ней до тех пор, пока не кончится бензин.

Большинство  современных  автомобилей  выпускаются  с конвейера со
встроенным штатным иммобилайзером, который обычно вмонтирован  в ключ. Но
штатные иммобилайзеры  для угонщиков обычно не представляют  серьезной проблемы. Мы рекомендуем  для установки иммобилайзер, который на практике доказал свою надежность:

Pandect – работает в частотах 2,4 ГГц, которые значительно  свободнее тех, которые используются  для автосигнализаций. В настоящее время не существует портативных  устройств, способных прочитать эфир на этих частотах, поэтому взломать диалог брелка иммобилайзера  с его основным блоком практически  невозможно.  Основной блок иммобилайзера  в автомобиле крайне сложно обнаружить,  особенно если была проведена скрытная установка.