Электромеханический замок капота Defen. Time

Высокая надежность замка достигается за счет скрытой конструкции запорного механизма и использования электрических сигналов для управления.
  Замок Defen. Time рассчитан на длительный срок эксплуатации в жестких условиях (климат, город, соль) без дополнительного обслуживания. Все детали данного подкапотного замка выполнены из высококачественных материалов, не подверженных коррозии.
  Конструкции запорных механизмов не требуют параллельности плоскостей, что позволяет максимально упростить установку на любой тип автомобиля. Фиксированное положение открыто или закрыто в одном случае, повышает безопасность владельца при возникновении аварийных ситуаций, оставляя доступ к мотору открытым, а в другом, - даже при механическом устранении блока управления замком, Defen. Time надежно защитит автомобиль.


Уникальность замка Defen.Time состоит в том, что это – дополнительный  замок капота, а не различные модификации замка усиливающие штатные. Время показало, что дополнительный замок капота всегда выигрывает у любого подобного замка. Угонщик, если он нацелен на конкретную модель автомобиля, прекрасно осведомлен, как добраться до штатного замка и ликвидировать все установки по его усилению. Недоступность подкапотного пространства является  важнейшим элементом защиты автомобиля от угона. Защита моторного пространства, создаёт серьёзные препятствия для угонщика уже в самом начале его действий.

Что же делает Defen.Time:
1)  Не даёт обеззвучить сирену автосигнализации.
Угонщику гораздо комфортнее работать в условиях тишины, не привлекая внимания. Как правило, если не удается заглушить сирену, угонщик бросает свою попытку.
2)  Не позволяет восстановить  блокировки двигателя, расположенные под капотом.
С точки зрения эффективности защиты от угона гораздо надежнее спрятать одну из блокировок под капотом, чем «спрятать» в салоне.
3)  Не дает завести автомобиль, используя  автономную (нештатную) систему     управления двигателем  (так называемый «паук»),  а так же автономную систему питания  двигателя.
Имея универсальный модуль зажигания, автомобиль несложно завести из-под капота, не разыскивая спрятанные блокировки и не борясь со штатным иммобилайзером. В общих чертах – это устройство, имеющее несколько входов (питания и двух штатных датчиков) и выходов (на питание форсунок и свечи зажигания). При использовании подобной схемы штатная система управления двигателем не используется.
4) Не позволяет произвести замену контроллера управления двигателем, если он расположен под капотом  (для обхода штатного иммобилайзера).
5) Делает недоступным диагностический разъём  (в тех случаях, когда он находится под капотом), затрудняя выявление блокировок  и манипуляций  со штатным иммобилайзером.
6)  Значительно затрудняет угон на том этапе, когда сигнализация уже  обезврежена (вскрыт или подобран код радиоканала), но под заблокированным капотом остаётся невосстановленная блокировка двигателя.
7)  Во многих ситуациях наличие замка капота спасает машину от разукомплектования.
Часты случаи, когда злоумышленник, не имея целью угнать автомобиль, но, открыв капот, похищает фары, контроллеры управления двигателем, аккумулятор и т.д.
8)  Часто установка противоугонного замка коробки переключения передач бессмысленна без замка капота.
Это актуально в тех случаях, когда привод коробки переключения передач осуществляется тросами, и угонщик может из-под капота отсоединить трос управления и включить нужную передачу, оставив рычаг переключения передач заблокированным .
9)  Замок капота DefenTime с двумя запорами. Этот замок рекомендован для установки на атомобили представительского класса, имеющих большой капот и где одного замкового механизма для них недостаточно. Также для автомобилей, у которых предусмотрено два штатных замка, расположенных по краям.
Недоступность моторного отсека является важным элементом защиты автомобиля от угона. Защита подкапотного пространства, как правило, создает серьезные препятствия для угонщика.

defentime IMGP1726