Мы устанавливаем Webasto (Вебасто), Eberspacher (в народе называют Гидроником), Бинар и А100 на что есть сертификаты. Наша базовая цена по установке может быть несколько выше, чем у установочных центров по Новосибирску.

Наши преимущества перед конкурентами в Новосибирске:

1. При прокладке топливной магистрали забор топлива выполняется только из топливного бака, из резервуара, в котором установлен топливный насос. Этим мы гарантируем, что запуск предпускового подогревателя может быть осуществлен с любым количеством топлива в баке.
2. Четкое соблюдение предписанных инструкций по установке предпускового подогревателя. Несмотря на то, что все специалисты установочных центров города проходят обучение по данному виду деятельности в одном учебном центре, ежедневно при ремонте и обслуживании подогревателей приходится сталкиваться с серьезными упущениями по установке.

NB!!!Нельзя забывать, что предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто), Eberspacher (Гидроник), Бинар и А100– это автономные установки и требуют индивидуальной топливной систем, системы энергоснабжения, системы воздухозабора и выпуска отработавших газов. От расположения и крепления элементов системы будет в дальнейшем зависить долговечность и надежность работы предпускового подогревателя.

Немаловажно, что данные установки приходится интегрировать в систему охлаждения автомобиля, где необходимо предусмотреть крепление шлангов для предотвращения истирания от вибрации.

Для выполнения всех требований при монтаже, установить Webasto будет возможно в течении двух - трех дней, в зависимости от модели автомобиля и соотвественно сложности установки.

Место установки предпускового подогревателя на автомобиле и пошаговая инструкция определена компаниями Webasto и Eberspacher.

Мы осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание предпусковых подогревателей Webasto, Eberspacher, Бинар и А100 в Новосибирске. Для этого у нас есть:

• самое главное – обученный персонал;
• диагностическое оборудование;
• передвижной стенд, что позволяет проводить тесты, как при комнатной температуре, так и на улице, для тестирования всех циклов работы предпускового подогревателя от момета старта и до выхода на максимальный режим работы.

1. В любой мороз запуск прогретого двигателя. Тем самым:
   • гарантированный запуск двигателя, несмотря на погодные условия;
   • увеличение ресурса двигателя, так как нет холодного старта, в результате которого образуются царапины и задиры на стенках цилиндра и поршня;
2. В качестве опции возможно подключение вентилятора печки на минимальные обороты, что позволит прогревать салон автомобиля.
3. Снижение расхода топлива:
   • нет необходимости в прогреве двигателя в течение ночи, а это при температуре -25градусов, как минимум 3-4 запуска по 20 минут, что приведет к потреблению минимум до 3 литров топлива. Подогреватель израсходует:

     Мощность	Вид топлива	Время работы	Объем топлива
     4 кВт	Бензин	30 минут	0,25 литра
     4 кВт	Дизель	30 минут	0,2 литра
     5 кВт	Бензин	30 минут	0,35 литра
     5 кВт	Дизель	30 минут	0,25 литра

4. Защита окружающей среды:
   • двигатель запускается прогретым от 30 до 60 градусов, соответственно нет режима прогрева, когда идет максимальный выброс токсичных газов СО (оксид углерода) и СН (несгоревшие углеводороды), что загрязняет атмосферу;
5. Нет необходимости устанавливать охранную сигнализацию с автозапуском и соответственно прятать в салоне автомобиля в обходчике штатного иммобилайзера ключ или запрограммированный чип.

1. Предпусковой подогреватель – автономное устройство и в процессе работы потребляет электроэнергию аккумуляторной батареи, которую необходимо возобновить после запуска двигателя. Пэтому заведенный двигатель автомобиля должен проработать по времени больше, чем предпусковой подогреватель. Два раза в году производить полное обслуживание АКБ.
2. Если моторный отсек двигателя позволяет желательно установить аккумуляторную батарею емкостью не менее 60 А/ч (ампер/часов).
3. Помнить, что если вы произвели повторный запуск подогревателя и полный цикл его работы, в случае, если не успели вовремя подойти к автомобилю, велика вероятность, что акумулятор уже будет разряжен.
4. Несмотря на то, что забор топлива при установке предпускового подогревателя на нашем сервисе будет организован непосредственно из бака, рекомендуем оставлять автомобиль с заполненным на1/4 топливным баком.
5. Независимо от температурных условий на улице производить тестовый запуск предпускового подогревателя один раз в месяц.
   Помните, если температура двигателя выше 76 градусов подогреватель не запустится.
6. Раз в два сезона предпусковой подогреватель нуждается в плановом техническом обслуживании. Ввиду некачественного топлива продукты неполного сгорания закоксовывают горелку, что в свою очередь приводит к неисправностям в работе подогревателя.
7. Не запускать предпусковые подогреватели Вебасто и Гидроник в закрытых, невентилируемых помещениях. При работе подогревателей так же, как при работе двигателя внутреннего сгорания происходит выброс токсичных веществ СО и СН.

1. В стоимость установки предпускового подогревателя двигателя уже включены:
   
   
   • защита шлангов системы охлаждения от истирания из-за вибрации двигателя;
   • защита топливопровода от истирания;
   • термозащита гибкой трубы глушителя;
   
   В установочном монтажном комплекте этих комплектующих нет.
2. Базовая стоимость установки предпускового подогревателя – это стоимость установки средней сложности (60% всего парка автомобилей), когда:
   • котел устанавливается в моторном отсеке;
   • для организации забора топлива не нужно снимать топливный бак;
   • управление предпусковым подогревателем Вебасто или Бинар осуществляется только таймером из салона автомобиля, дистанционного управления нет;

Для получения информации по стоимости установки применительно к конкретному автомобилю звоните по телефонам:

• +7 (983) 000-33-42 - мастер-консультант по дополнительному оборудованию
• +7 (383) 310-50-70 - общий телефон автоцентра "Бэст Мастер"

Дистанционное управление предпусковым подогревателем можно организовать следующими способами:

1. С брелока, установленной на автомобиле сигнализации, по дополнительному каналу.
2. По телефону. В автомобиль устанавливается GSM модуль, который позволяет управлять предпусковым подогревателем.

1. Насос охлаждающей жидкости. Врезается в действующую систему охлаждения автомобиля.
2. Штуцер подвода топлива. Сюда поступет топливо из бака автомобиля. Бензин или дизельное топливо.
3. Патрубок забора воздуха, для обеспечения процесса горения топлива.
4. Штифт накаливания. Обеспечивает воспламенение на этапе запуска и контролирует температуру горения после запуска.
5. Горелка, место где происходит горение топливо-воздушной смеси.
6. Теплообменник. Здесь энергия горения топлива через стенку теплообменника передается охлаждающей жидкости автомобиля.
7. Патрубок выхода отработавших газов. Продукты горения выбрасываются в атмосферу.

Здесь же в корпусе предпускового подогревателя установлен блок управления – компьютер. На него ложится задача контроля выполнения всех процессов в ходе работы подогревателя.