Как вы, наверное, помните из начала нашего разговора, одним из способов обхода блокировок для угона является замена Электронного Блока Управления двигателем, а также использование штатного диагностического разъема.

Для многих автомобилей защиту ЭБУ является одним из жизненно-важных элементов охранного комплекса. Это очень актуально, например, для японских машин, у которых в большинстве случаев доступ к ЭБУ есть из салона.

Чтобы исключить возможность замены блока необходимо его защитить.

Сделать это можно, во-первых на уровне электроники – изменить цепи таким образом, что «неродной» блок при попытке установки просто перегорит. А дополнить это нужно механической защитой, чтобы в принципе не дать физического доступа угонщикам к электронному блоку. Это делается при помощи специального сейфа (дополнительно он еще и защищает вас от кражи ЭБУ, который сам по себе довольно дорого стоит).

Помимо этого необходимо блокировать диагностический разъем, чтобы нельзя было снять блокировки с помощью подключения электронных устройств.

Обычно для этого меняются местами контакты в разъеме, чтобы при попытке «несанкционированного» подключения какой-нибудь электронной штуковины она выходила из строя.

Если разъем находится под капотом, это не так актуально, но у многих машин он расположен в салоне (либо есть дублирующий разъем, к которому можно получить доступ из салона)