Автомобиль прибыл на эвакуаторе. На панели приборов загорелся красный символ термометра – перегрев двигателя.Владелец автомобиля заглушил двигатель во избежание отрицательных последствий.

Закатили машину в бокс. Подключили прибор для проверки герметичности системы охлаждения, накачали 100 кило Паскаль, обнаружили течь.

Фото №1. Проверка герметичности системы охлаждения.

Жидкость потекла между корпусом масляного фильтра и блоком цилиндров.

Согласовали с владельцем автомобиля объем и стоимость работ. Приступили к устранению дефекта.

Фото №2. Разборка.

Снят впускной коллектор, патрубки системы охлаждения.

Фото №3. Разборка.

Вот перед нами корпус масляного фильтра с теплообменником и залежи грязи пропитанной антифризом и моторным маслом.

Фото №4. Корпус масляного фильтра.

Пластик со временем стал хрупким. Перегородка резинового уплотнения сломалась, само уплотнение порвалось. Потек антифриз из системы охлаждения.

Уплотнения каналов системы смазки также со временем потеряли эластичность, вокруг каналов пары масла в вместе с пылью образовали грязную массу.

Фото №5. Новый узел справа.

Взамен старого из пластика приобретен новый из металла. Деталь неоригинальная – дубликат. Качество из нашего опыта хорошее.

Фото №6. Автомобиль собран. Все снятые в ходе ремонта детали отмыты.

Отмыли двигатель от грязи, подтеков масла и антифриза. Установили новый корпус масляного насоса с теплообменником. Собрали автомобиль используя новые прокладки впускного коллектора. Прогрели двигатель, замечаний к работе двигателя нет. Работа проделана аккуратно и качественно.