При ремонте двигателя очень часто пренебрегают измерением фактических зазоров в подшипниках распределительных валов, шатунных и коренных шеек. Это и понятно, если к примеру диаметр отверстия в шатуне можно легко измерить с помощью нутромера, а диаметр шатунной шейки и вкладыша микрометром, затем с помощью нехитрых вычислений вычислить зазор, то не всегда можно подлезть нутромером к отверстиям коренных шеек и тем более сложнее измерить подшипники распредвалов. Для решения данной задачи мы используем измерительную пластиковую проволоку Plastigage (пластигейт), что в переводе с английского означает пластиковый щуп. Данное изделие широко используется всеми автопроизводителями и позволяет измерять необходимый нам фактический зазор до сотых долей миллиметра.
Проволочки для измерения зазоров изготавливаются из мягкого пластика и выпускаются трех цветов, каждый из которых соответствует определенной толщине.
Диапазоны измерения зазора :
Зеленый: 0,025-0,076мм;
Красный: 0,051-0,152мм;
Синий: 0,102-0,229мм;
Измерительная проволока Plastigage
Измерительная проволока Plastigage предназначена для измерения фактического зазора, в котором располагается масляная пленка, между подвижными и неподвижными деталями, такими как крышка с вкладышем и коренными и шатунными шейками. Так же между крышкой и шейкой распределительного вала.
Протрите крышку подшипника шейку распредвала. Отрежьте кусок проволочки для измерения зазоров, соответствующий ширине подшипника.
Нанесите моторное масло на вал и установите крышку подшипника. Затяните с номинальным крутящим моментом. Не поворачивайте вал.
Снимите крышку подшипника и с помощью шкалы на упаковке Plastigage определите ширину сдавленной проволочки. Ширину измеряйте в самой широкой части. Фактические зазоры в подшипниках определяются путем сравнения ширины сплющенного участка проволоки Plastigage со шкалой, нанесенной на упаковку Plastigage .
После проведения измерительных работ тщательно уберите остатки проволоки с вала, либо с крышки подшипника.
