Серия малообъемных турбомоторов ЕА111 (1.2 TSI, 1.4 TSI) получила широкое распространение в 2005 году, благодаря популярному Гольфу 5 и седану Джетта. Основным и поначалу единственным двигателем являлся 1.4 TSI в различных его модификациях, который был призван заменить атмосферные 2.0 литровые четверки. В основе силового агрегата лежит чугунный блок цилиндров, накрытый алюминиевой 16 клапанной головкой с двумя распределительными валами, с гидрокомпенсаторами, с фазовращателем на впускном валу и с непосредственным впрыском. В приводе ГРМ используется цепь со сроком службы, рассчитанным на весь период эксплуатации мотора, однако в действительности замена цепи привода ГРМ требуется через 50-100 тыс. км.
Младший силовой агрегат серии ЕА111 представляет собой измененный 1.4 TSI, где чугунный блок цилиндров был заменен на алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами, диаметр поршней уменьшен с 76.5 мм до 71 мм, сама поршневая облегченная. Для дополнительного подчеркивания низов, блок был накрыт одновальной 8 клапанной головкой, диаметр клапанов впуск/выпуск — 35.5/30 мм, с гидрокомпенсаторами, с непосредственным впрыском топлива и без системы изменения фаз газораспределения. В приводе ГРМ используется цепь, по аналогии с 1.4 TSI, здешняя цепь также любит растягиваться и перескакивать.
В ходе длительного ремонта и обслуживания автомобилей с данными двигателями получен богатый опыт работы. Владельцам этих автомобилей для продления срока работы двигателя в качестве совета рекомендуем:
- Следить за уровнем моторного масла. Даже на новых автомобилях расход масла может достигать до 0,5 литра на 1000 км.
- Использовать бензин с октановым числом 95 и выше.
- Применять моторное масло только той спецификации, которая рекомендована заводом изготовителем.
- Замену моторного масла проводить не более чем через 10 000 километров.
- Прислушивайтесь к работе двигателя. Треск в двигателе, его типичный симптом, при появлении подобного звукового сопровождения, стоит ехать на замену цепи ГРМ. Или показаться специалистам.
Стоимость работ в нашем сервисе.
| № | Наименование работы | Стоимость |
| 1. | Замена цепи на двигателях серии EA111. Поперечное расположение двигателя (Tiguan, Passat, Octavia и др.) | 23 290 руб. |
| 2. | Замена цепи на двигателях серии EA111. Продольное расположение двигателя (A4, Q5 и др.) | 31 790 руб. |
| 3. | Расходные материалы для замены цепи | уточнять по телефону |
Стоит отметить, повысились требования к квалификации персонала для работы с двигателями концерна VAG. Голыми руками и без технической документации процедуру замены цепи не осуществить, не говоря уже о более сложных работах.
Инструмент для замены цепи на двигателе серии EA111.
Двигатели серии EA111.
| 1,2 TSI | 1,4 TSI |
| CBZA | CAVA |
| CBZB | CAVB |
| CBZС | CAVC |
| CAVD | |
| CAVE | |
| CAVF | |
| CAVG | |
| CAXA | |
| CAXB | |
| CAXC | |
| CDGA | |
| CFBA | |
| CKMA | |
| CMSB | |
| CNVA | |
| CNVB | |
| CNWA | |
| CTKA | |
| CTHA | |
| CTHB | |
| CTHC | |
| CTHD | |
| CTHE | |
| CTHF | |
| CTHG | |
| CTJA |
Замена цепи на двигателях Audi, Volkswagen, Skoda. Серия EA888.
